Под 26” заднюю втулку 135мм. Эта модель имеет интегрированный бустер и цельно фрезерованный кареточный узел в стиле а-ля XTP. Это делает задний треугольник очень жестким. А значит, байк на заднем колесе лучше контролируется, при торможении верхние перья совершенно не разжимаются. К тому же, благодаря новому кареточному узлу стало возможным укоротить перья до 375мм! 2 размера, 1090 и 1070мм. Каретка на 20мм выше осей (вилка 400мм). Алюминиевый сплав Ultra 6. Крепление задних тормозов под 4х болтовый крепеж магуры. Гарантия 1 год.

Под 20” модовскую заднюю втулку 116мм. Эта модель имеет интегрированный бустер и цельно фрезерованный кареточный узел в стиле а-ля XTP. Это делает задний треугольник очень жестким. А значит, байк на заднем колесе лучше контролируется, при торможении верхние перья совершенно не разжимаются. К тому же, благодаря новому кареточному узлу стало возможным укоротить перья до 375мм! 2 размера, 1090 и 1070мм. Каретка на 20мм выше осей (вилка 400мм). Алюминиевый сплав Ultra 6. Крепление задних тормозов под 4х болтовый крепеж магуры. Гарантия 1 год.

Простая и легкая рама со своей изюминкой. Цельнофрезерованные узлы позволяют добиться повышенной прочности в районе задних перьев и каретки. 2 размера – база 1070мм и 1090мм, подьем каретки 35мм над уровнем осей колеса. Задние перья длиной 385мм. Толстые стенки нижней трубы переднего треугольника обеспечивают дополнительную защиту от повреждений. Крепление задних тормозов под 4х болтовый крепеж магуры. Гарантия пол года.

Кардинально переделанная рама. Появился интегрированный бустер. Самое важное усовершенствование – это крепление бэшгарда, удлиненные части крепежа защитят нижние перья от повреждения. Расположив бэшгард вплотную к фривилу, эховцы увеличили клиренс. 2 размера – 1010 или 1025мм, подьем каретки 55мм над уровнем осей колеса. Невероятно прочный алюминиевый сплав Ultra 6. Толстые стенки нижней трубы переднего треугольника обеспечивают дополнительную защиту от повреждений. Крепление задних тормозов под 4х болтовый крепеж магуры. Гарантия 1 год.

Простая и легкая рама со своей изюминкой. Цельнофрезерованные узлы позволяют добиться повышенной прочности в районе задних перьев и каретки. Расположив бэшгард вплотную к фривилу, эховцы увеличили клиренс. Толстые стенки нижней трубы переднего треугольника обеспечивают дополнительную защиту от повреждений. Крепление задних тормозов под 4х болтовый крепеж магуры. 2 размера – база 1000мм и 1025мм. Подьем каретки 55мм. Гарантия пол года.

Рама рассчитана только под дисковый тормоз. 2 размера – база 1000мм и 1025мм. Подьем каретки 55мм. Гарантия пол года.

Вилка для стока с гнутыми ногами и мощной фрезерованной короной. Длина ног 400мм. Алюминиевый сплав Ultra 6. Имеет крепление только под дисковый тормоз.

Вилка для стока с гнутыми ногам. Длина ног 400мм. Алюминиевый сплав Ultra 6. Имеет крепление под дисковый тормоз, Vee или под 4болтовый крепеж. Вес 740 грамм.

Вилка для стока с прямыми ногами. Алюминиевый сплав Ultra 6. Имеет крепление под дисковый тормоз, Vee или под 4х болтовый крепеж.

Вилка для модов. Фрезерованная корона. Алюминиевый сплав Ultra 6. Под дисковый тормоз.