Полностью гидравлический кантилеверный тормоз. Закрытая система без бачка распределения давления. Тормозная жидкость - минеральное масло. Обтекаемая алюминиевая тормозная ручка (master). Возможность установки как левой, так и правой ручки. U-образная тормозная ручка из холодно-кованного сплава со встроенной регулировкой колодок (Turbo pad Adjuster) для равномерного изнашивания колодок. Тормоз полностью совместим со всеми рамами и вилками, крепления под кантилеверный тормоз у которых удовлетворяют "Международному стандарту по установке тормозов".
Эта модель гидравлических ободных тормозов пользуется заслуженным успехом среди триалистов. В комплекте с хорошими колодками надежно блокирует колесо. В общем-то, ничего другого от них и не требуется.
Вес: 790гр без бустера. Цвет: серебряный и матовый черный. Комплектация: 2 тормоза для переднего и заднего колеса, собранных и готовых к использованию. В комплект входят черные колодки и две пары тормозных бустеров.

Мощный, полностью гидравлический дисковый тормоз. Открытая система с бачком распределения давления, бачок интегрирован в крепление тормозного рычага; двухпоршневая конструкция. Тормозная жидкость - минеральное масло. Калипер с автоматической подстройкой износившихся колодок. Подвод колодок реализован встроенным фрикционом. Высокопрочный стальной диск: 160мм передний и задний. Тормозные ручки из алюминиевого сплава с анодированным рычагом. На ручке имеется микрорегулировка зазора до грипсы. Материал тормоза - алюминий. Тормоз полностью совместим со всеми рамами и вилками, крепления под дисковый тормоз у которых удовлетворяют "Международному стандарту по установке дисковых тормозов". Также, существует вариант дискового тормоза с креплением под Manitou. Вес: 348гр один тормоз, включая диск, калипер и ручку. На 23 грамма легче, чем XT V-brake! Цвет: калипер и ручка черного цвета. Награжден за прекрасный дизайн.

Облегченная версия дискового тормоза Marta.

Твердый как скала!
Мощный, полностью гидравлический дисковый тормоз. Открытая система с бачком распределения давления, двухпоршневая конструкция. Тормозная жидкость - минеральное масло. Расширительный бачок интегрирован в ручку. Трёхслойные пластиковые гидролинии. Калипер с автоматической подстройкой износившихся колодок. Подвод колодок реализован встроенным фрикционом. Стальной высокопрочный диск: 160мм передний и задний (180мм Louise FR). Тормозные ручки с алюминиевым корпусом и анодированным рычагом. На ручке имеется микрорегулировка зазора до грипсы. Материал тормоза - алюминий. Тормоз полностью совместим со всеми рамами и вилками, крепления под дисковый тормоз у которых удовлетворяют "Международному стандарту по установке дисковых тормозов". Также, существует вариант дискового тормоза с креплением под Manitou. Вес: 398гр один тормоз, включая диск, калипер и ручку. Цвет: калипер и ручка серебряного цвета.

Содержит все что необходимо для восстановления и починки ободных тормозов Magura: 230 см. запасного шланга, 50 мл. масла Magura, шприц, различные мелкие части.